在航空领域中，由于其快速发展的制造技术和严酷恶劣的使用环境，对与之配套的涂料技术有着越来越严格且特殊的要求。航空涂料必须能够禁得住外界温度、空气和压力的骤变、要抗得了不同得空气湍流的袭击。无论在怎样的飞行条件下，航空涂料不仅需要经受住温度的起伏、高强度的紫外线长期照射、潮湿环境、化学品侵袭（如燃油、液压油、清洗化学剂）、腐蚀等的考验，除此之外，涂层务必具有尽可能低的厚度和重量，从而减轻飞机的总重量，以便达到降低能耗的效果。由此可见，航空涂料必须是具有优异的防腐蚀性、耐磨性、耐雨蚀性、耐温性、耐冲击性，轻质及环境友好性涂料。水性涂料厂家威廉水漆将水性涂料在国内外航空领域的应用现状摘录内容如下。

由于航空工业绿色制造的大势所趋，具有鲜明的环保特征的水性涂料得到了越来越多研究机构和制造企业的青睐，近年来，国内外也不断涌现出水性涂料在航空领域可喜的研究成果和优秀的应用实例。

飞机机舱内的装饰涂料一般选用水性涂料，中国具有独立知识产权的水性丙烯酸的改性聚氨酯体系被应用在了飞机内舱的涂层系统，耐水、阻燃、耐油、耐污的效果良好，且耐盐雾可达2000 h，在各种塑料件和铝合金材料上的附着力性能优异。同时，将水性涂料用作为飞机上的其他部位涂料及作为功能性涂料的研究与制造也在不断的向前推进。刘成楼等用三元聚合物互穿的网络乳液作基料，辅助以聚磷酸铵、绢云母、硅铝基空心微珠、氯化石蜡等作为为填料，研制出了一种可以用在飞机内壁壳体的水性阻尼涂料。其涂膜具有优异的减振降噪、阻燃、隔热吸音等效果，且对人体有害的有机挥发物（即VOC）含量很低。

在民用无人机市场，北京韦加无人机科技公司因所生产的某型无人机机头与机翼采用特殊的高强度泡沫基材，其材料不能耐受溶剂，且溶剂型涂料附着力差。最后他们采用空气喷涂，选择了与基材有着良好结合力的水性丙聚面漆。

在国外，目前世界上两大飞机公司美国的波音公司（Boing）和法国的空客公司(Airbus)所制造的飞机使用的水性涂料主要来源于美国的PPG公司，荷兰的Akzo Nobel 公司。该两大公司生产的水性航空涂料种类齐全，包括面漆、聚氨酯类型的底、环氧、腻子等等，质量有保障，适用性很强，能够满足各国的用户标准，广泛应用于各国民用和军事航空装备上。如用于飞机蒙皮的底漆，PPG公司便有水性环氧底漆 EWDE072/EWDE02 和无铬的水性环氧底漆 EWDY048/EWAE118两个品种。空客公司采用的Akzo Noble公司生产的Aerowave 系列的水性航空涂料，包括防腐蚀的底漆、面漆，效果良好，既满足了使用要求，也达到了环保安全的预期效果。

近些年来，中国大力发展民族航空工业，取得了举世瞩目的成就，同时在推行“绿色制造”的国家战略下，因为其环保，节能，安全等特点，水性航空涂料研制与应用进入了蓬勃发展壮大的快车道。随着降低生产的成本，丰富产品的种类，完善产品的标准体系，升级改造喷涂生产线等技术瓶颈的逐渐突破，水性涂料必将在航空领域得到越来越广泛的推广与应用。

延伸 ：关于水性航空涂料的国内外标准

现阶段中国关于水性航空涂料的标准推出的体系还不够完善，跟国外成熟的商业标准还有一定差距。而欧美国家在民用和军用航空涂料方面都制定了比较完善的标准化体系，其中波音标准和美国军事标准得了世界各大飞机制造公司和用户单位的广发认可。下图（见表1）较为详细列举了部分与水性航空涂料相关的美国军标（MIL），对性能和用途进行了简要说明。

以上主要内容由水性涂料厂家威廉水漆摘录自《现代涂料与涂装》[2019-5]。